Продолжение про «Булгарию» – мнение с форума «Катера и яхты»
Вот что прочитал на форуме «Катера и яхты» про техническое состояние «Булгарии», как говорится, за что купил – за то и продаю, но люди там сидят знающие, многие инженеры-судостроители…
«Я с утра с ребятами из Казани говорил, один на танкере работает, другой на местных пассажирских линиях. Так вот они, конечно подавлены все, но говорят следующее:
Капитан Островский – нормальный мужик, со своими странностями, но профессионал, опытный и уважаемый. Калошей управлял не от хорошей жизни – почти пенсионера больше никуда не брали. Экипаж как мог боролся с судном на котором все сыпалось. Судовладелец выжимал все, денег практически не давал. Ходили постоянно не зачищенные (подсланевых вод всегда по нескольку тонн плескалось) фекалка сдавалась редко. По поводу крена- говорят фигня полная, она отродясь так ходила, у нее это конструкционная особенность. Крен выправлялся более- менее если она под завязку заправлялась топливом и водой. Про иллюминаторы на нижней палубе- говорят в пассажирских каютах их открыть практически нельзя было, они их специально закрашивали, что бы не открывали, потому как потом – хрен закроешь, открыть можно было в МО, на камбузе и в каютах экипажа, кое где. В десятом году никакого приличного ремонта у нее небыло, провели текущий ремонт ДГ, моторов, покрасили заново. Все. Накакого ремонта вспомогательных систем небыло. Текла она кругом. В сильный дождь, через палубу в разных местах. Самая вероятная версия, которую они выдвигают – если она на волнении шла на одном двигателе, то он вероятно просто встал, либо из-за засорения топливной системы (муть с незачищенных танков поднялась и привет) либо просто не выдержал перегрузки и крякнул, потому как капиталку он отродясь не видел (чему подтверждение крякнувший шатун правого двигателя). Хождение на одном двигателе с приводом на два винта – это все-таки аварийный режим. А дальше – развернуло лагом, выбило иллюминаторы накренило, черпанули воды окнами пассажирской палубы и привет, это все таки чистая речнуха была и волна в 1,5, а тем более в 2 метра для нее смертельна. Вывод такой он просто перевернулся. Правда про погоду говорят, что не так уж и сильно там дуло. 11-15 на порывах до 18 м/с. Хотя в том месте все может измениться в любой момент. Про суда прошедшие мимо говорит следующее, Волгонефть шла – та просто не заметила, они в стороне около 1,5-2 км шли, с Дунайского заметили фальшфейер, доложили диспетчеру, в Камском устье сидит. Пока решали что делать, Дунайский, как сказали таки начал останавливаться и готовиться отцепляться от баржи, подошла «Арабелла», за это время Дунайского уже отнесло черте куда. То же все на уровне слухов, но эти ребята там по-ближе, им можно верить. Будем ждать КПЛ-100, что на нем ребята скажут, когда поднимут.»
